把道路空間留給誰？

http://vimeo.com/86721046

關於這支影片所闡述的「單車友善城市（的道路系統設計）」，在FB上看到有人討論，認為「這樣的設計會製造出許多動線匯集點而容易造成塞車。另外，在土地狹小的台灣，要採行這樣的設計可能是蠻奢侈的」，對於這個想法，我有對立角度的看法。

如果我們願意，可以用相反的角度操作台中市禁機車的蠻幹法：限制汽車數量或提高汽車上路門檻。

限/禁機車和限/禁汽車的意義相當不同，因為機車的購得與維持成本大幅低於汽車，所以有些勞工甚至是家庭，買不起汽車、甚至搭不起捷運（每天用捷運通勤的交通費對低薪族群來說也是可觀的），但一台機車可以克難地滿足大部份的交通需求。

汽 車有其必要性，但除去載運貨物、同時載運多名乘客，或載運不便搭機車或公眾交通公具的老幼病人外，那些獨自開著名車在路上跑的，不也給城市較高的交通成本 嗎？獨自駕駛一台車，對環境的負擔也比獨自騎一台機車還大，所以依照台中市禁騎機車的思維，反過來禁/限汽車似乎更合乎階級正義、環保等原則。

所謂「土地狹小的台灣」固然為真，「採行這樣的設計可能是蠻奢侈的」一句卻是既有價值判斷下的產物；它背後的意義是：寶貴的空間留給汽車是應該的，留給汽車以外的車種是奢侈的。

如果反向操作，留給汽車的空間少了，留給行人、單車、公車、路樹的空間就變多了。只是，「打壓汽車」這樣的思維，對社會來說恐怕還是太大膽激進了些。

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經過連續兩週的陰冷低溫後，金黃的陽光微笑般招人喜愛。終於又能在午休時間騎腳踏車去吃飯，才發現樹上的新芽嫩葉全長出來了。
真棒啊，我喜歡從樹的顏色發現春天來了的瞬間。

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上週末週四週五晚上加班、週六連續加班超過12小時，午晚餐都是在電腦前邊畫圖邊扒著吃的，這樣做出來的報告書原以為這週一就可以付印，但業主卻說內部有別的意見，於是重來，又是修改平面立面然後週五整本報告書要做好。

今晚還是幫著加班（那不是我的案子，但我與其他同事不幫忙的話，主管就算加到暴斃也做不出來），回家時雨已經停了，氣溫卻降到8℃，疲憊的身心頓時一股暴躁的怒意。

我的勞力不該這麼廉價。一個幾億的案子，不應該由我這樣犧牲自己的私人時間（那可是我要拿來讀書畫圖、為自己爭取更好人生的時間），拿一點微薄的加班費然後還要被報章上的管理者們奚落「年輕人如果更努力付出一點就好」。

反正我很生氣，但明天大概還是會繼續加班。我真想立刻離職，而不是等到說好的三月結束。

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今天去看工地，看見自己一直折騰的圖面實際上蓋出來的尺度與感受，還是滿難得的。但也因為這樣，晚上就加班了啦，可惡。

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最近都加班。感覺身心疲憊且乾枯……

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今天收到左邊這罐。近年的冬天才感到有必要搽護手霜，不曉得是變老了呢，還是我比較注意到自己身體的反應了呢？

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自從開工後，至今為止公司每天都有下午茶。
今天晚上從公司附近騎Ubike回內湖，吃過飯後再從Ubike站走過湖邊再走回家裡。如果可能的話真想每天都這麼做啊。

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因為明早就要上課所以一晚上就把它趕著畫完了。說是畫完也沒有，左下角的空白本來應該是要畫大樣圖的，但不會畫（…）就空著了。這張花了約5.5小時，畫到後來覺得很不耐煩，線條都亂撇了懶得把它有始有終了。

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辛苦兩年半，吞下多少對學校的不滿，終於在30歲取得人生第一張學士學位。

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初四，短暫地在台中停留，與朋友聊聊天，又再趕赴台北。扛著一大袋書，頗有舟車勞頓之感，回到台北氣溫比同時間的高雄低了5度，還飄著極細的毛毛雨，忽然覺得很荒謬。

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今天和媽媽一起騎腳踏車到澄清湖。可能有二十年沒有進來過澄清湖了，記得高中時也偶爾會騎腳踏車來，離家和學校是有點遠，但正好作為苦悶煩亂青春的抒發，來看看水波蕩漾也是剛好。

已經而立之年的我再回到這裡，只覺得高雄徒有這麼好的景點，卻沒有好好維護提昇。有時候我會覺得，我想當的或許不止是建築師，還想當市長。

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在31號過後終於吃了31冰淇淋。

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雖然照片是台南路口的可愛消防栓（？）（它是嗎？），但我今天要講的卻是我吃到牛肉湯了！
因為太難得吃到，每一口我都珍惜地喝著。應該是很清淡的 湯裡，卻有著濃郁鮮甜的牛肉味道，半帶粉紅的涮牛肉片裹著薑絲與店家調製的甜醬油膏，令我好想一直一直這樣吃下去，覺得可能吃再多也不會膩 -- 雖然事實上是不可能的，但能吃膩牛肉湯，在我的認知裡就像吃膩懷石料理一樣奢侈啊。